カーコーティングにおいて美観を決定するのは下地処理という事に重点を置き、例え新車であっても新車以上の状態を作り上げる技術を取得する事によりハイクォリティが実現します。
一般的に完全ガラス被膜であるガラスコートと言われるガラスコーティング・カーコーティングの場合、特に下地処理は重要な技術となります。この下地処理技術においてGT-Cマイスター達は豊富な施工実績と卓越した下地処理技術、そして不可欠な専用照明設備を備えたカーコーティングプロフェッショナル集団です。ガラス被膜の特性上の艶は、高度な下地処理技術により強調され、ハイクォリティなガラスコート・カーコーティングを実現します。ポリマー(他社ガラスコーティング)加工に満足できなかった方。是非、ご相談ください。
1.新車は、美しさをより一層引き立たせ持続します
2.中古車は、新車の美しい塗装面が蘇ります
3.塗装面を酸性雨から守ります
4.平滑性・硬度が増すから汚れ・キズからガードします
5.ワックスがけ不要!水洗いだけでOK
6.色あせ・シミ・退色を防止します
洗車などではとれなかったスクラッチ、酸性雨による雨ジミ、塗装面に付着したピッチ、タール、虫、鉄粉など・・・。磨きのあとは、コーティング剤を丁寧にボディに塗り込むことにより、塗装面を紫外線や酸性雨から被膜で保護します。グラステックコートを施すことで、日々のワックスがけなどのお手入れは必要ありません。簡単な水洗いだけで「光沢」を甦らせることができるのです。

ガラス質でもガラス系でもない。正真正銘のガラスコーティング
国内最高水準を誇る、高濃度ガラスコーティング。
こだわり続けた素材は、更なる進化を遂げました。 本来のガラス膜のもつ性能をフルに発揮し、今までに無い輝きを表現できる素材です。
早稲田大学理工総合研究センター 森実敏倫 理学博士特許 [特許:金属酸化物ガラスの膜および球体微粒子の製造方法] を有しており、化学的に証明されている製品で、他社と一線を画しております。

素材だけでは『至高の輝き』は表現できない。
カーコーティングにおいて、その仕上がりを決定するのは、素材のよさだけがすべてではありません。マイスター※の技をいかんなく発揮する『下地処理』こそが重要だと考えます。
グラステックコートにおいては、完全ガラス被膜ゆえの深みある透明性が、高度な下地処理技術より強調され、至高の輝きに到達するわけです。
この下地処理の技術においては、GT-Cのマイスター達は、豊富な施工実績と卓越した下地処理技術、そしてなによりもマイスター自身のカーコーティングに対するこだわりこそが、至高の領域に到達できると考えます。

酸化や劣化することのない、耐久性に優れた驚異的な性能を発揮
グラステックコート(GT-C)は空気中の水分と酸素が常温で反応し高純度のガラス膜を形成します。ガラス被膜は完全無機質で、石英ガラスに相当する硬度をもち、劣化したり剥がれ落ちたりしません。酸性雨などにより塗装面をいためず、長期間にわたり輝きを持続させます。

誰もが振り返るその輝きの美しさに、もう戸惑いはない
抜群の透過性があるため、ベールでやさしく包み込むような「至高の輝き」を実現することができます。また、比較的施工の困難とされムラになりやすい黒色などの濃色車も重量感かつ深みのある光沢を生み出します。

驚異的な防汚効果は、完全無機質だから発揮されるのです。
完全無機質のガラス膜は超硬質で、親水性の高い性能をもっています。汚れもつきにくく、都市型の汚れや虫の死骸、鳥フン等を水洗いで簡単・綺麗に落とすことが可能です。

お客様の施工後の保管状態が個々に異なるため、あいまいな保証書は発行しておりません。
従来品は、あいまいな基準(光沢度など)で保証を設けていることがありますが、「塗装面の保証」であって「コーティング面の保証」ではないようです。保証内容を確認して見てください。

愛車のための究極!最高級コーティング ボディーコート新時代!


価格表
ご連絡を頂ければ随時お見積り致します。

価格
軽自動車 45,000円 トゥディ・ミニカ・キャロル・アルト・ミラ・レックス など
小型車 65,000円 マーチ・サニー・ヴィッツ・シビック・パジェロミニ・ユーノスロードスター・ファミリア・ジムニー・ムーブ・ など
中型車 75,000円 プレミオ・RAV4・ファンカーゴ・キューブ・インサイト・RVR・ファミリア・インプレッサ・アルティス・アスカ など
大型車 89,000円 クラウン・ソアラ・スープラ・セドリック・スカイライン・レジェンド・ストリーム・GTO・ギャラン・RX-8・レガシィ・エリオ など
特大型車 98,000円 セルシオ・マークU・シーマ・ステージア・アバンシア・レグナム・アデンザ・MPV・レガシィ ツーリングワゴン・ など
ワゴン車 108,000円 アルファード・ランドクルーザー・ハイエース・エルグランド・キャラバン・パジェロ・ボンゴフレンディ・トリビュート など
特殊車 別途お見積もり致します。

従来、常温でガラス膜を形成することは不可能と考えられていました。
しかし乍ら、構造解析技術と反応触媒の使用によりこれを可能としたのが、グラステックコート[常温硬化型ガラスコーティング材]です。

本製品は、早稲田大学理工総合研究センター 森実敏倫 理学博士の特許 [特許:金属酸化物ガラスの膜および球体微粒子の製造方法] を有しており、化学的に証明されている製品で、他社と一線を画しております。

完全無機質
グラステックコート(GT-C)は、特許を有しており、化学的に証明された完全無機質の製品です。

親水性
塗膜形成は親水性になりますので、汚れを包み込んで流し落とします。他社製品の中には完全無機質と表記しながら、撥水性になると宣伝させている製品もございますが、有機物を含まない完全無機質の場合は、撥水性被膜になる事はございません。

環境対応VOCフリー
グラステックコートは、結合剤や製品合成過程において、有機揮発性物質(VOC)を使用しない環境を考慮した製品です。トルエンやキシレンなどは一切使用しません。

理論としては、アルコール可溶型の有機珪素化合物、その他金属化合物〔有機・無機〕を液中でイオン化し
ハロゲン・ボロンを使用、常温〔室温〜200℃〕でガラスと同じSiO2のネットワーク〔 〕を形成します。
反応式

また、光触媒機能をもつ組成系である SIO2系ガラスの為、アナターゼ型チタン酸化物(粒子)を必要とせず、アモルファス系にて光触媒機能をもたせることが可能の為、従来のゾルゲール・有機系コーティング材には不可能な各色・各材へのコーティングの成膜が可能となります。

配合原料中のSiO2 CONTENT量は57〜64%であり、ガラス化の時点では、SiO2単位の場合は99.7%で、このガラス化状態を実証するデータは図1、図2にとおりです。

ガラスは、結晶化せずに固形化する、いわゆる非晶質の状態です。
下記のグラフは結晶をX線解析したものです。
「山なりがひとつ」の分析結果が、ガラス化(非晶質)である証明です。

※ご利用のブラウザによって、文中の数式部分が正確に表示されない場合がございます。

一般的に珪(ケイ)素※を含有するコーティングをガラスコーティングと称します。
他社製品では、ケイ素[無機]が含有されている物もありますが、殆どが有機物を含有しています。
また、グラステックコートは国内最高を誇る高濃度ガラスコーティング剤です。

※シリコン(silicon)は化学記号Si、つまり、珪(ケイ)素です。地球上の砂や石は珪(ケイ)素の
  酸化物ですので地球上には無尽蔵存在すると言っても良いです。この結晶体が水晶や石英なんです。

◆グラステックコートは、ガラス成分の含有量が多い為、エアガンでの施工は出来ません[目詰まりを生じます] エアガンでの施工が可能と言われる製品は、上記表 B社のようにガラス成分を極端に減らし希釈率を上げていますので、耐久性に問題を生じます。

◆ 塗布後は、親水性となりますので、汚れを包み込んで流しおとします。他社製品の中には、完全無機質と表記しながら、撥水性になると宣伝させている製品もございますが、有機物を含まない完全無機質の場合、撥水性被膜になる事はございません。

◆ 全てのボディカラーに使用が可能です。
◆ 車に使用されている金属・樹脂・ガラスに使用が可能です。
◆ メンテナンスは、専用のマイクロファイバークロスにて水洗いを行うだけで、洗剤が不要です。
◆ 耐熱性がありますので、バイクのマフラー・シリンダー等への施工が可能です。



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株式会社蔵王車輌 : 代表取締役 井沢隆一
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